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포스코퓨처엠이 포항에 건설한 NCA 양극재 전용공장이 지난 10월 본격 가동을 시작했습니다. 이 공장은 삼성SDI와 체결한 40조 원 규모의 공급 계약을 안정적으로 이행하기 위한 일환으로 설립된 것으로, 포항 공장은 연간 3만 톤의 생산 능력을 갖추고 있습니다. 이는 당초 계획보다 약 3개월 앞당겨 가동을 시작한 것으로, 포스코퓨처엠은 이를 통해 대규모 수요에 안정적으로 대응할 수 있는 기반을 마련했습니다. 포항 공장 외에도 광양에 연산 5만2500톤 규모의 NCA 양극재 공장이 2025년까지 완공될 예정이며, 이를 통해 연산 총 8만2500톤의 NCA 양극재를 생산할 수 있는 체제를 갖추게 됩니다. 이로써 포스코퓨처엠은 삼성SDI와의 대규모 계약 이행과 함께, 전기차 배터리 소재 공급망에서 중요한 역할..

대구의 수출이 15개월 연속 감소세를 기록하며, 특히 이차전지 부진이 주요 원인으로 지목되고 있습니다. 2024년 9월 대구의 수출액은 6억 2천만 달러로, 전년 대비 26.2% 감소했으며, 감소 폭은 전월보다 더 확대되었습니다. 이차전지 소재를 포함한 정밀화학원료 수출 부진이 그 주요 원인 중 하나로 꼽히고 있습니다. 이차전지 산업이 글로벌 수요 둔화와 함께 부진을 겪으면서, 대구 지역 수출에도 큰 영향을 미치고 있는 상황입니다  . 또한, 대구 수출의 주요 품목인 자동차 부품과 정밀화학 소재 역시 부진을 면치 못하고 있으며, 반면 경북 지역의 경우 기계류와 무선통신기기 부품 등의 수출이 다소 호조를 보였습니다. 하지만 대구는 전반적인 이차전지 관련 수출이 약화되면서 회복에 어려움을 겪고 있습니다 . ..

LG에너지솔루션이 포드와의 13조 원 규모의 대규모 배터리 공급 계약을 체결하면서, 전기 상용차 배터리 시장에서 선두 자리를 확고히 다지고 있습니다. LG에너지솔루션은 포드와 109GWh 규모의 배터리 셀 및 모듈 공급 계약을 체결했다고 공시했습니다.계약은 NCMA(니켈·코발트·망간·알루미늄) 파우치형으로, 폴란드 공장에서 생산되어 공급될 예정입니다. 앞서 메르세데스벤츠와도 대형 배터리 공급 계약을 맺은 바 있습니다.김동명 LG에너지솔루션 사장은 이번 계약이 회사의 기술력과 혁신성을 증명하는 사례라고 강조하며, 유럽 시장에서 선도적 지위를 공고히 할 것이라 밝혔습니다. 포드 E-Transit는 기존 트랜짓의 전기차 버전으로, 긴 주행거리와 비용 절감이 큰 장점입니다. 특히, 장거리 운행을 위해 많은 양의..

최근 SFA(에스에프에이)는 이차전지 제조 장비 공급 계약이 중단되는 사태를 맞았습니다. 이는 발주처인 노스볼트의 자회사 Northvolt ETT Expansion AB가 파산 신청을 하면서 발생한 문제로, 약 3억 달러(약 4000억 원)에 달하는 계약의 60%만 진행된 상태에서 남은 40%에 대한 손실이 불가피하게 되었습니다​ 노스볼트의 파산은 글로벌 전기차 시장의 성장 둔화, 즉 '캐즘' 현상에 따른 배터리 제조사의 어려움이 원인으로 지목되고 있습니다. 이로 인해 SFA는 물론 다른 장비업체들도 영향을 받고 있는 상황입니다. SFA는 손실을 최소화하기 위해 이미 선수금의 30%를 수취하였으며, 제작 중인 장비들을 다른 고객사로 전환하거나 부품으로 활용하는 방안을 검토하고 있습니다​. SFA는 이러한..

유럽 최대 배터리 제조사인 노스볼트가 추진했던 스웨덴 공장 확장 프로젝트가 자금 문제로 중단되면서, 이를 지원하려던 배터리 제조 장비업체들이 심각한 타격을 입을 것으로 예상된다. 스웨덴 확장 라인에 들어갈 여러 장비 공급 계약의 잔금을 받지 못할 가능성이 커진 가운데, 국내외 장비업체들의 피해가 우려되고 있다. 노스볼트 자회사 파산 신청 배터리 업계에 따르면, 노스볼트의 자회사인 **노스볼트 에트 익스펜션 AB(Northvolt Ett Expansion AB)**는 지난 8일(현지 시각) 파산을 신청했다. 이 자회사는 스웨덴 스켈레프테오에 위치한 노스볼트 에트 배터리 셀 공장의 확장을 책임지고 있었으나, 9월에 확장 프로젝트가 중단되면서 재정적인 압박을 견디지 못해 결국 파산에 이르렀다. 해당 프로젝트는..

미래 이차전지 시장의 성장 이차전지 장비 시장이 2035년까지 83조 원 규모로 성장할 것으로 전망되고 있습니다. 현재는 주로 중국이 세계 이차전지 장비의 58%를 공급받고 있지만, 유럽과 미국에서의 투자가 급속히 증가하면서, 향후 중국, 유럽, 미국 시장의 비중이 비슷해질 것으로 보입니다. 리튬이온배터리 장비 시장의 급성장 시장조사기관 SNE리서치에 따르면, 리튬이온배터리 장비 시장은 2023년 20조 5000억 원에서 2035년 83조 5000억 원으로 약 4배 가까이 성장할 것으로 예상됩니다. 특히, 연간 설비투자 규모는 1GWh당 약 500억 원이 소요되며, 이로 인해 장비 시장이 크게 확대될 것입니다. 2023년 294기가와트시(GWh)에서 2035년 1123GWh까지 증설될 예정인데, 이는 전..

파나소닉은 이차전지 분야에서 주요 플레이어로 자리매김하고 있으며, 특히 전기차 배터리 시장에서 중요한 위치를 차지하고 있습니다.현재 주력 제품 파나소닉은 현재 리튬이온 배터리를 주력 제품으로 생산하고 있습니다. 특히 테슬라에 가장 많은 원통형 배터리를 공급하는 주요 파트너로 알려져 있습니다차세대 배터리 개발 전고체 배터리  파나소닉은 차세대 배터리로 불리는 전고체 배터리 개발에 주력하고 있습니다. 주요 특징은 다음과 같습니다: 2029년부터 공급 계획 발표 초기 목표 시장: 소형 드론과 산업용 로봇 충전 속도: 매우 빠름 (충전율 10%에서 80%까지 3분 소요) 충방전 수명: 수만 회 (일반 리튬이온 배터리 대비 훨씬 긺) 안전성: 가연성 전해질을 사용하지 않아 안전함 개발 전략 파나소닉의 전고체 배터..

BYD는 중국의 대표적인 전기차 및 배터리 제조 기업입니다.기업 개요 1995년 설립된 중국 기업으로, 배터리부터 자동차까지 개발 및 제조2023년 기준 전 세계 전기차 판매 1위 기업시가총액 5,732억 위안(2024년 1월 기준)주요 사업 영역 전기차: 저가형부터 고급 모델까지 다양한 라인업 보유배터리: 자체 배터리 기술 및 생산 시설 보유기타: 태양광 패널, ESS(에너지저장장치) 등 생산글로벌 현황 6개 대륙, 80개 이상 국가, 400개 이상 도시에 진출40개 이상 국가에 해외 사무소 운영전기버스 누적 수출량 4,705대(2023년 기준)기술력 11개 이상의 연구소와 10만 명 이상의 연구 인력 보유배터리, 모터, 차량용 반도체를 자체 생산하는 세계 유일 자동차 제조사 전기차 관련 1만 2천개 ..

CATL(Contemporary Amperex Technology Co., Ltd.)은 세계 최대 규모의 전기차 배터리 및 에너지저장장치(ESS) 제조업체입니다.회사 개요 CATL은 2011년 중국 푸젠성 닝더시에 설립되었으며, 창립자는 쩡위췬입니다3. 본사는 중국 푸젠성 닝더시에 위치해 있으며, 주요 생산 거점으로 닝더시, 칭하이성, 닝양시 등이 있습니다 사업 영역 CATL의 주요 사업 부문은 다음과 같습니다: 배터리 (매출의 76%) 소재 (매출의 13%) ESS (매출의 11%)회사는 고에너지밀도의 하이니켈 삼원계 배터리와 가성비가 높은 LFP(리튬인산철) 배터리를 생산하고 있습니다 시장 점유율 CATL은 전 세계 전기차 배터리 시장에서 압도적인 1위를 차지하고 있습니다. 2023년 2분기 기준 시..

SK ON은 SK이노베이션의 자회사로, 전기차 배터리 사업을 전문으로 하는 기업입니다.회사 개요 SK ON은 2021년 10월 1일에 설립되었으며, 본사는 서울 종로구 종로 26 SK빌딩에 위치해 있습니다이SK이노베이션에서 분사되어 독립 법인으로 출범했습니다사업 영역 SK ON의 주요 사업 영역은 다음과 같습니다: 전기차 배터리 개발 및 생산 배터리 관련 기술 연구 및 혁신 글로벌 시장 진출 및 확장경영 성과 SK ON의 구체적인 경영 성과 데이터는 제공된 검색 결과에 포함되어 있지 않습니다. 그러나 SK이노베이션 그룹의 일원으로서 빠르게 성장하는 전기차 배터리 시장에서 중요한 역할을 하고 있는 것으로 알려져 있습니다.SK이노베이션과의 관계 SK ON은 SK이노베이션의 자회사 중 하나입니다. SK이노베이..