Boltenertec

고체 전해질 배터리(Solid-state Battery): 차세대 배터리의 혁명  고체 전해질 배터리(Solid-state Battery) 일명 전고체 배터리는 액체 대신 고체 전해질을 사용하는 차세대 배터리로, 리튬이온 배터리의 대안으로 주목받고 있습니다. 기존의 배터리에서 사용하는 액체 전해질을 고체 형태로 바꿔 안전성과 성능을 크게 향상시킨 기술로, 전기차, 스마트 기기, 에너지 저장 시스템 등에서 차세대 에너지원으로 각광받고 있습니다. 고체 전해질 배터리는 에너지 밀도를 높이고 발화 위험을 줄이는 등 기존 배터리 기술의 단점을 극복할 수 있을 것으로 기대됩니다. 고체 전해질 배터리란? 고체 전해질 배터리는 양극, 음극 그리고 전해질로 구성된 이차전지입니다. 기존 리튬이온 배터리는 액체 전해질을 사..

리튬이온 배터리(Lithium-ion Battery): 미래의 에너지를 이끄는 핵심 기술    리튬이온 배터리는 전기차부터 스마트폰까지, 우리 일상생활의 거의 모든 전자기기에 사용되고 있는 대표적인 이차전지입니다. 높은 에너지 밀도와 경량성, 긴 수명 덕분에 전 세계적으로 가장 많이 사용되는 배터리 중 하나입니다. 이번 포스트에서는 리튬이온 배터리가 어떤 장점을 가지고 있으며, 어떻게 사용되는지 자세히 알아보겠습니다. 리튬이온 배터리란? 리튬이온 배터리는 리튬이온이 양극과 음극을 오가며 에너지를 저장하고 방출하는 방식으로 작동하는 배터리입니다. 1990년대 초 상용화된 이후, 꾸준히 기술이 발전하며 현재 가장 널리 사용되는 충전식 배터리입니다. 그 비결은 바로 높은 에너지 밀도와 충방전 효율입니다. 리튬..

이차전지(충전식 배터리)는 다양한 기기와 산업에서 필수적인 에너지원으로 사용되고 있습니다. 전기차, 휴대용 전자기기, 에너지 저장 시스템(ESS) 등에서 널리 활용되며, 지속적인 기술 발전과 함께 새로운 배터리들이 등장하고 있습니다. 이번 글에서는 가장 많이 사용되는 이차전지의 종류와 각각의 특징을 소개합니다. 1. 리튬이온 배터리 (Lithium-ion Battery) 리튬이온 배터리는 현재 가장 널리 사용되는 이차전지입니다. 높은 에너지 밀도와 경량성, 긴 수명이 특징이며, 전기차, 스마트폰, 노트북 등에서 많이 사용됩니다. 그러나 발화 위험성이 있으며, 가격이 비교적 높다는 단점이 있습니다.  • 장점: 높은 에너지 밀도, 경량성, 긴 수명 • 단점: 가격이 비싸며, 발화 가능성 • 용도: 전기차,..

트럼프의 주요 경제 공약개인소득세 감세 연장 및 영구화초과근무 수당과 팁에 대한 세금 폐지대부분의 수입품에 대해 10-20% 관세 부과중국산 제품에 대해 최대 60% 관세 부과인플레이션감축법(IRA)의 미집행 자금 회수석유·가스 생산 확대를 통한 에너지 가격 인하 1. 인플레이션감축법(IRA) 자금 회수 • 영향: IRA는 전기차와 배터리 산업에 대한 보조금과 인센티브를 제공하여 이차전지 산업 성장을 촉진하는 역할을 했습니다. 트럼프가 미집행 자금을 회수할 경우, 전기차 및 배터리 제조에 대한 지원이 축소되어 산업 성장이 둔화될 수 있습니다. 이는 미국 내 이차전지 제조업체에게 직접적인 타격을 줄 가능성이 있습니다. 2. 수입품에 대한 10-20% 관세 부과 및 중국산 제품 최대 60% 관세 • 영향: ..

삼성SDI는 최근 유럽 시장에서 부진한 실적을 북미 시장에서 만회할 것으로 기대하고 있습니다. 유럽 내 주요 완성차 고객사들의 배터리 수요가 감소한 반면, 스텔란티스와의 협력을 바탕으로 북미에서 신차 효과를 누리려 하고 있습니다. 업계에 따르면, 삼성SDI와 스텔란티스의 합작법인 스타플러스에너지 1공장은 당초 계획보다 일찍, 올해 안에 가동을 시작할 예정입니다. 이는 **인플레이션 감축법(IRA)**에 따른 보조금을 조기 수령할 수 있는 기회로 이어질 전망입니다. 최근 삼성SDI의 주력 시장인 유럽에서 BMW, 아우디, 리비안 등의 고객사로부터의 배터리 출하량이 줄어들고 있습니다. 전기차 수요 둔화와 재고 증가, 유럽 내 탄소 배출 규제의 불확실성 등으로 인해 신규 주문이 감소한 것으로 해석됩니다. 그러..

현대자동차그룹의 대형 전기차 모델인 제네시스 GV90에 삼성SDI의 배터리가 장착될 예정입니다. 이번 협력은 현대차와 삼성 간의 전기차 부문 협력이 본격적으로 확대된 사례로 주목받고 있습니다. 업계 소식에 따르면, 현대차는 삼성SDI의 각형 배터리를 GV90에 적용하는 방향으로 개발을 진행하고 있으며, 이미 양산 계획까지 수립된 상태입니다. GV90은 현대차가 2026년 1분기에 출시할 예정인 차세대 플래그십 전기 SUV로, **현대차의 2세대 전기차 플랫폼(eM)**을 최초로 적용한 모델입니다. 또한, **F세그먼트(대형차)**로 분류되는 첫 국내 전기차로 많은 기대를 모으고 있습니다. 원래 현대차는 SK온과 GV90의 배터리 프로젝트를 진행했으나, 안전성을 강화하기 위해 각형 배터리로 변경하면서 삼성..

K-Battery 산업과 그린 전환: 미래 성장의 열쇠전 세계는 지금 대전환의 시대에 있습니다. 디지털 대전환(DX)과 그린 대전환(GX)은 4차 산업혁명의 중심에 있으며, 이 두 가지 흐름은 대한민국의 K-Battery 산업에도 큰 영향을 미치고 있습니다. 배터리는 전기차, 에너지 저장 시스템(ESS), 다양한 산업 분야에 중요한 요소로 자리 잡고 있으며, 그 발전 방향은 국가 경제와 산업 생태계에 큰 변화를 가져오고 있습니다.1. 디지털 대전환(DX)과 그린 대전환(GX)의 중요성K-Battery 산업은 **디지털 대전환(DX)**과 **그린 대전환(GX)**이 동시에 진행되는 시대적 요구에 맞춰가고 있습니다. 이 두 가지 대전환은 기술적 혁신을 가속화하고 있으며, 배터리 제조 과정에서도 데이터 기반..

유럽 최대 배터리 제조사인 노스볼트가 추진했던 스웨덴 공장 확장 프로젝트가 자금 문제로 중단되면서, 이를 지원하려던 배터리 제조 장비업체들이 심각한 타격을 입을 것으로 예상된다. 스웨덴 확장 라인에 들어갈 여러 장비 공급 계약의 잔금을 받지 못할 가능성이 커진 가운데, 국내외 장비업체들의 피해가 우려되고 있다. 노스볼트 자회사 파산 신청 배터리 업계에 따르면, 노스볼트의 자회사인 **노스볼트 에트 익스펜션 AB(Northvolt Ett Expansion AB)**는 지난 8일(현지 시각) 파산을 신청했다. 이 자회사는 스웨덴 스켈레프테오에 위치한 노스볼트 에트 배터리 셀 공장의 확장을 책임지고 있었으나, 9월에 확장 프로젝트가 중단되면서 재정적인 압박을 견디지 못해 결국 파산에 이르렀다. 해당 프로젝트는..

미래 이차전지 시장의 성장 이차전지 장비 시장이 2035년까지 83조 원 규모로 성장할 것으로 전망되고 있습니다. 현재는 주로 중국이 세계 이차전지 장비의 58%를 공급받고 있지만, 유럽과 미국에서의 투자가 급속히 증가하면서, 향후 중국, 유럽, 미국 시장의 비중이 비슷해질 것으로 보입니다. 리튬이온배터리 장비 시장의 급성장 시장조사기관 SNE리서치에 따르면, 리튬이온배터리 장비 시장은 2023년 20조 5000억 원에서 2035년 83조 5000억 원으로 약 4배 가까이 성장할 것으로 예상됩니다. 특히, 연간 설비투자 규모는 1GWh당 약 500억 원이 소요되며, 이로 인해 장비 시장이 크게 확대될 것입니다. 2023년 294기가와트시(GWh)에서 2035년 1123GWh까지 증설될 예정인데, 이는 전..